مادة: PA66 25 ٪ GF ، عملية طلاء أجزاء الألومنيوم
تستخدم الأجزاء المصبوب المغطاة بالألومنيوم المغلفة بالغطاء الخلفي من الألومنيوم سبيكة الألومنيوم عالية الجودة كمواد أساسية ودقة لضمان أن الغطاء النهائي الخلفي له قوة ميكانيكية ومقاومة تشوه ، ويمكنه تحمل الأحمال الميكانيكية المختلفة عند تشغيل المحرك ، ويمتد عمر خدمة المحرك. باستخدام تقنية صب الحقن المتقدمة ، يتم لف البلاستيك الهندسي عالي الأداء (مثل النايلون ، ABS ، وما إلى ذلك ، مخصصة وفقًا للاحتياجات المحددة) ملفوفة بإحكام على سطح أجزاء الألومنيوم لتشكيل طبقة ترابط قوية ، والتي لا تحتفظ فقط بقوة المعدن ، ولكنها تمنح أيضًا البلاستيك مقاومة التآكل ، والعزل ، ويمنع الختم الجيد بشكل فعال من البيئة الخارجية للسبب المسبب للبيئة. ينظر تصميم الغطاء النهائي الخلفي بالكامل في احتياجات تبديد الحرارة للمحرك. من خلال تخطيط ضلع تبديد الحرارة المعقول وتصميم ثقب التهوية ، يتم تحسين كفاءة تبديد الحرارة للمحرك بشكل فعال ، ويتم تقليل درجة حرارة التشغيل ، ويتم ضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل للمحرك. في الوقت نفسه ، تضمن التحكم الدقيق للأبعاد وإدارة التسامح تنسيقًا دقيقًا مع مكونات أخرى للمحرك وتحسين دقة التجميع الكلية. تم علاج المواد البلاستيكية الخارجية خصيصًا ولديها مقاومة للارتداء ومقاومة التآكل. يمكن أن تقاوم تآكل الشحوم والرطوبة وبعض المواد الكيميائية ، وهي مناسبة لمجموعة متنوعة من حالات العمل المعقدة .

هناك نوع معين من رسائل البريد الإلكتروني تعلمنا التعرف عليه على مدار العقدين الماضيين. لدى المهندس تصميم جهاز طبي يتصرف بشكل جميل في CAD، والآن ...
اقرأ المزيديعتمد كل جهاز دقيق - بدءًا من قلم الأنسولين الذي يوصل الجرعة المقاسة إلى الدعامة الكهربائية للسيارات التي ترفع الباب الخلفي - على مكونات بلاستيك...
اقرأ المزيدإذا مررت عبر مستشفى حديث، أو خط تجميع سيارات، أو مصنع إلكترونيات، فستجد منتجات مصبوبة بالحقن تؤدي بهدوء بعضًا من أهم الأعمال. يتم إنتاج العلب ال...
اقرأ المزيدتحمل سيارة الركاب الحديثة ما بين 150 إلى 200 كيلوغرام من البلاستيك، ولا يمكن رؤية سوى القليل منها. يوجد معظمها في علب المحركات، والبطانات الدعام...
اقرأ المزيد